De-Stoomfluit

 

Naar keuze pagina

Stroom voerende koppeling maken.

 
Stroom voerende koppelingen, knap aan de prijs als je een forse baan hebt met tig treinen. Dat was het geval met de Marklin baan bij de SSN. En daar is een oplossing voor gevonden.
Geinteresseerde bezoekers vragen zich af wat er gedaan is om de verlichting in de rijtuigen knippervrij te maken met gebruik van kleine condensatoren. (max 100 uF).
Ooit een voorbeeld gezien van een dergelijke stroomvoerende koppeling.
Let op, dit is alleen mogelijk met kort koppelingen van Fleischmann voor NEM schachten en deze constructie is alleen mogelijk vvor 3-rail rijders.  
Daarbij de opmerking dat deze constructie het ontkoppelen moeizamer kan maken. Door de veerkracht van stroomdraden kan dat problemen geven.
Op de SSN modelbaan rijden verlichte rijtuigen die alleen in onderhoud losgemaakt worden. De stam blijft permanent intakt.
 
Om deze koppelingen te kunnen maken moet je enige ervaring hebben met werken met fijn mechanisch gereedschap; benodigd zijn o.a.
Temperatuur geregelde soldeer installatie met fijne soldeerpunt,
Kleine boormachine, Dremel, Proxon of gelijkwaardig, 1 mm boortje en liefst een boorstandaard,
Kleine tangetjes, punt, platbek en rondpunt, pincet, kleine tafel bankschroef,
Dun koper of vertind draad met vaste kern, 0,4 - 0,5 mm doorsnee,
Lijmgel, multi lijm, secondelijm, veel geduld en niet bang zijn om fouten te maken.


 
 

Voorbereidend werk;
In alle rijtuigen moeten doorgaande draden getrokken worden met een aftakking naar de verlichting.
De rijtuigen voorzichtig demonteren zodat alleen het chassis met draaistellen en koppelingen overblijft. Wil je niet zover gaan, verwijder alleen het dak van het rijtuig. Zo kom je ook bij de doorvoer gaatjes of spleten voor de draden naar de draaistellen en koppelingen.
De doorgaande draden, twee verschillende kleuren, zo dun mogelijk b.v. decoderdraad, van voor naar achter in of over het rijtuig aaanbrengen.
De dunne draden zijn BESLIST NIET geschikt voor gloeilampjes. Alleen LED verlichting. Voer de draden door naar de koppelingen en laat voldoende lengte over om de draad ruimte te geven om te bewegen en te solderen aan de koppelingen.
 
Het volgende is een voorbeeld, het mogen meer of minder rijtuigen zijn, maar altijd 1 met middensleper.
Onder elke stam van 3 of 4 rijtuigen met verlichting is onder 1 rijtuig een middensleper gemonteerd.
Is de stam langer dan 8 rijtuigen, minimaal 2 of meer rijtuigen van een middensleper voorzien.
Dit i.v.m. de opgenomen stroom van de verlichting.
Onder 1 onderstel van elk rijtuig wordt de andere spanning via de wielen betrokken d.m.v. kontakt veerstrippen die op de wielassen drukken. In combinatie met dubbel polige stroom voerende koppelingen is er gegarandeerd altijd spanning voor de verlichting aanwezig.

 
 

 
 
Als eerste twee 1 mm gaatjes boren van maximaal 4 mm diep. Beslist niet meer anders werkt de koppeling niet meer korrekt. Dan een stukje koperdraad van 0,4 mm diameter en 7 cm lang volgens voorbeeld maken.
Het korte stukje is ca 15 mm lang.
 
 

 
 
De koperdraadjes verbuigen volgens voorbeeld. De korte stukjes zijn de aansluitpunten waar de stroomdraajes naar de wagon aangesoldeerd worden. De 4 laatste foto's laten zien hoe dat in elkaar zit.
 
 

 
 
 
 

 
 
Op deze wijze zijn de koperdraadjes verbogen.
 
 

 
 
Links zie de boven zijde van de koppelingen, rechts de onderzijde. Een eerste keer rijtuigen koppelen wil het voorkomen dat de verbinding net niet gemaakt wordt
Kwestie van na richten en dan is de koppeling korrekt gemaakt.