Eén van de lopende projecten is het opknappen en plaatsen van een werkende overweg op het terrein van de SSN. De foto hiernaast is van een Nederlandse overweg zoals die staat op een rotonde tussen Capelle- en Nieuwerkerk a/d IJssel. (Zie ook project Seinklok) Dit soort vind je hier niet meer. Maar bij de oosterburen in Duitsland vind je ze nog volop en daarvan worden twee exemplaren bij de SSN gereviseerd en kompleet werkend gemaakt. Jo Roesen, SSNer van het eerste uur, is geruime tijd bezig, met hulp van Martijn en anderen, om 1 overweg geheel bedrijfsklaar te maken.

Op de z/w plaat is een dergelijk exemplaar te zien kompleet met de karakteristieke bel. Omdat er 1 exemplaar inkompleet is, er mist een komplete slagboom met hekwerk, is Jo op zoek gegaan naar een nog intakt zijnde exemplaar. Via Internet is Jo terecht gekomen bij een MuseumBahnhof in Borgholz, nabij Beverungen aan de Weser. De lijn is opgeheven en men wil de overweg kwijt. Jo is een weekend in de koude januari maand ter plaatse geweest en heeft een bezoekje gebracht aan de lokatie van de overweg. Uiteraard heeft Jo wat foto's gemaakt.

Het weggetje aan de B-241 en dichtgeasfalteerde sporen.
Na terugkomst is Jo zo enthousiast, dat hij met een ploegje mannen en gereedschap zo snel mogelijk de overweg wilde gaan demonteren. Dat wordt even uitgesteld vanwege de kou en de bevroren bodem waar je niks kunt uitgraven.
Op de rechtse foto de slingerkast en trekkabel verdeelkast.

Een detail foto van een overweg zoals die er bij de SSN komt te staan.
Het internet is 1 grote bibliotheek. Als je niet meer weet hoe het in elkaar zit,
tekeningen, manuals en onderhoudvoorschriften, vrijwel alles is te vinden.

Deze kinderen blijven netjes achter de slagboom staan. En dat zonder ganzehekjes.
Begin 2005 zijn de overwegbokken van de tijdelijke opslag verhuist naar het voor terrein.
Hier worden de bokken geprepareerd en opgebokt op rolbokjes.

Dan begint het demontagewerk dat soms wat stroefjes verliep.
Door de opslag in de openlucht is er het een en ander stevig vast- en weggeroest.

Diverse onderdelen van het draaimechanisme in de roestwerende verf.

De beide overwegbokken naast elkaar in de loods wachtend op verdere demontage.
Het monteren van de gereviseerde delen en de gedemonteerde slingerkast.

De slagboom wordt in de roestwerende verf gezet. Een beetje verstopt tussen de locs, het verfwerk aan het hekwerk.

Zaterdag 17 juli 2006

Eindelijk is het zover, een komplete overweg wordt gedemonteerd en gereed gemaakt voor transport naar het depot in Rotterdam.

Na 20 jaar stilstand gaan de bomen voor de laatste keer dicht.
Martijn en HA-Jo Menkes bekijken de overweg aan het begin van de dag. Zou het lukken?

Even pauze. Hebben 'der hollanders' naast het gereedschap ook een koffiezetapparaat meegenomen.

Twee krachtpatsers tillen zich bijna een breuk.
Met een kelderwinch die paal de grond uit trekken? Niet dus.

Eén van de bokken wordt van zijn plaats getrokken.

De Weser nabij Beverungen. Volgens de medewerkers een aanrader. Hotel Alte Linde.

Wat van de overweg nog over is. Hoezo? overweg is weg.
Met dank aan Gatsometer, die de bedrijfswagen ter beschikking stelde.
 

Maart 2007

De loopwielen voor de trekkabels zijn in de conservering verf gezet. Jo zet een smeernippel op en de wielen in de houders.

De vang vorken voor de slagboom zijn langer gemaakt om meer steun te hebben. Voorbereiding om een stootrubber vast te schroeven.

De eerste bok gaat de grond in en wordt uitgericht op juiste positie>

Er miste nog een kast voor de trekkabels. Nu kan het nog voordat alles weer volgestort wordt met zand.

Vlak voor de stoomdagen, eind mei 2007, is de waterleiding hersteld en is de bestrating weer in orde gebracht.

Martijn controleerd of de bak voor de slagboom van de tweede overwegbok de juiste afmetingen heeft.

Juni 2007

Voorbereidend werk voor de contragewichten en de spankabel. Wat later gaat de opvangvork de grond in.

De 1ste overweg is een feit, kompleet met ganzehekjes. In de loop van de tijd verrijst er een tweede slagboom.

Korte tijd later is door een onachtzame chauffeur van een bezorgdienst het opvangpaaltje van de overweg omver gereden.

De reparatie heeft geruime tijd in beslag genomen met dit resultaat.
Een waarschuwingbord en een ingegraven stuk spoorstaaf met schrikstrepen.

Begin 2008

Sommige werkdagen in januari en februari hadden een werkbare buitentemperatuur die benut werden.

Een tweede overwegbok stond al geruime tijd gereed en nu was er wat tijd om deze in te graven.
Eerst met de hand, later is de hulp ingeroepen van Vossie met grijper.

Intussen is een komplete overwegbel binnengebracht die wellicht bruikbaar is.

Het zand rond de overwegbok is ingeklonken en met een slagboom gecontroleerd op waterpas en hoogte.

 

Er worden veiligheidsmaatregelen genomen. De zinkputten voor de kontragewichten van de overwegboom worden
afgezet met hekwerk. Nu de dagen koter beginnen te worden is een misstap in het schemer of donker niet wenselijk.
De kasten met de geleide wielen staan gereed om ingegraven te worden.

De sleuven voor de trekkabelgoten worden gegraven. Ondaks de regen gaat men door onder een provisorisch regenscherm.
Wat later zijn de kabelgeleidekasten uitgelijnd en op hun plaats gezet.

In het half donker wat plaatjes gemaakt. De rode gloed is van de ondergaande zon.
De buizen voor de kabelgoten liggen klaar.

Begin 2009

De laatste loodjes voor het buizenwerk.

De fundering van de slingerbok is klaar. Nu wordt het frame met de de geleidewielen in de put geplaatst.

Het is een stevig puzzelen hoe de trekdraden nou moeten lopen. Een eerste poging mislukte. Een tweede leverde beter resultaat.

Het trekwerk van en naar de slingerkast is gereed. Dit project loopt op zijn einde.
Van de werking is een kort filmpje gemaakt.
Klik hier voor het filmpje op Youtube.